Катастрофа дирижабля Гинденбург 6 мая: интересные факты и версии трагедии

6 мая 1937 года произошла она из самых известных катастроф в мире воздухоплавания – немецкий дирижабль «Гинденбург» сгорел при заходе на посадку в Лейкхорсте (США). Происшествие стало таким же резонансным и значимым, как и крушение «Титаника». Предлагаем вспомнить самые интересные факты катастрофы и выяснить, почему гордость Германии поставила крест на эпохе дирижаблестроения.

Читайте также: Чипирование людей: что это и как связано с пандемией коронавируса

Рождение дирижабля Гиденбург

Катастрофа дирижабля Гинденбург 6 мая: интересные факты и версии трагедии

Начало 1930-х годов стало расцветом эпохи дирижаблей. Гонка между странами за лидерство в авиастроениии и изучении космоса стала очень значимой. Поэтому правительства не жалели никаких средств на развитие авиации и постоянно искали возможности удивить мир. Надо сказать, у Германии это получилось.

В 1931 году немцы начали строительство дирижаблей – воздухоплавательные аппараты, которые тогда считались очень перспективным видом транспорта для дальних перелетов.

Быстрые и удобные дирижабли стали настоящей угрозой для кораблей, которые хоть и оставались самым популярным средством для дальних поездок и путешествий, все же очень сильно уступали в скорости.

Не могли сравниться с дирижаблями и самолеты, грузоподъемность которых была слишком малой, радиус полета ограниченным, а надежность полета — весьма низкой.

Дирижабли в целом воплощали в себе всевозможные преимущества транспортного средства, если бы не одно но. Их уязвимым местом стал водород, которы они использовали в качестве топлива.

Эту проблему немцы хотели решить с помощью гелия. Однако Америка, у которой гелия было предостаточно, наложила эмбарго на экспорт материала. Потому немецким инженерам пришлось внести значительные изменения в конструкцию дирижаблей, чтобы те могли летать на водороде.

Дирижабль Гинденбург – почти как Титаник

На строительство воздухоплавательного аппарата немцы потратили пять лет, но результат показал, что это того стоило. Новый дирижабль получил название «Гинденбург». Немецкий дирижабль стал настоящим шедевром инженерной мысли – размер авиасудна достигал 245 метров в длину (на 24 сантиметра короче, чем «Титаник») и развивал скорость до 135 км/час.

Помимо технической оснащенности, дирижабль удивлял своей грациозностью и возможностью удовлетворить запросы даже самого взыскательного путешественника.

Салон дирижабля состоял из двух палуб, на которых располагались комнаты для отдыха и работы, ресторан, прогулочные галереи, танцевальный зал с роялем и даже библиотека.

Первый полет дирижабля Гинденбург

В свой первый коммерческий рейс немецкий дирижабль отправился в марте 1936 года. Счастливчиками стали пассажиры рейса в Рио-де-Жанейро. Стоимость билета составляла $400, что в перерасчете на наши деньги равняется примерно $7000. Несмотря на очевидную дороговизну, желающих опробовать чудо-ракету нашлось достаточно.

Уже во время первого полета дирижабль столкнулся с проблемами двигателя, однако тогда все закончилось благополучно, и Германия на весь мир предстала создателем гениального шедевра инженерии.

Дирижабль «Гинденбург» стал для страны настоящей визитной карточкой – авиаплавательный аппарат принимал участие в церемонии открытия Олимпийских игр в Германии и других мероприятиях международного масштаба.

Политики и спортсмены, звезды кино и бизнесмены охотно становились пассажирами дирижабля, придавая ему еще большую популярность. Прилет «Гинденбурга» превращался в грандиозное событие, куда стремились попасть журналисты престижных изданий, чтобы написать очередную заметку про летающий корабль.

Крутое пике – крушение дирижабля Гинденбург

6 мая 1937 года дирижабль Гинденбург совершил свой 63-й полет, который стал для него последним.

Во время катастрофы на борту дирижабля находился 61 пассажир и 36 членов экипажа. Полет проходил в штатном режиме. За исключением лишь грозового фронта, появление которого вынудило изменить первоначальный план и задержать посадку на несколько часов. В этот же день, 3 мая, Гинденбург вылетел из Германии и отправился в США.

Весь перелет дирижабля проходил абсолютно спокойно. И только во время посадки 6 мая в хвостовой части внезапно вспыхнул пожар. Огонь распространялся с невероятно быстрой скоростью и охватил оболочку дирижабля всего за несколько секунд.

Через 30 секунд после начала пожара корабль рухнул на землю. В катастрофе погибло 36 человек. И хотя большая часть пассажиров спаслась, это происшествие поставило точку в эпохе пассажирских дирижаблей.

Несколько версий крушения

Катастрофа дирижабля Гинденбург 6 мая: интересные факты и версии трагедииКатастрофа дирижабля Гинденбург 6 мая: интересные факты и версии трагедии

Крушение самого грандиозного дирижабля за всю историю не могло остаться без должного расследования. Американские и немецкие следователи начали копаться в поисках истинной причины крушения дирижабля, а в прессе в это время стали появляться самые неоднозначные догадки. 

Выстрел фермера

Согласно одной из версий, в то время как дирижабль шел на посадку, один из местных фермеров, который неоднократно жаловался на шум самолетов, выстрелил в дирижабль.

Другой более правдоподобной версией стала идея саботажа, согласно которой кто-то мог выстрелить по дирижаблю в своих непонятных целях – то ли чтобы подпортить репутацию немцам, то ли по еще какой-то причине.

Официальная версия

Группа же американских и немецких сошлась на том, что причиной катастрофы стала одна случайная искра.

Оказалось, что незадолго до посадки из одного баллона произошла утечка водорода. А во время спуска посадочных канатов при восхождении на посадку вспыхнула случайная искра. Эксперты уточнили, что искра могла возникнуть из-за разности потенциалов, что в итоге привело к пожару.

Несмотря на трагичный исход, дирижабль «Гинденбург» навсегда запомнится истории как нечто феноменальное. До сих пор никто не решается на создание чего-то подобного. Только хайтековские решения Илона Маска сегодня напоминают произведение еще 30-х годов – грандиозный дирижабль «Гинденбург».

Напомним, что россиянам объяснили, как дома ухаживать за больными на коронавирус.