Росатом планирует захватить лидерство в морских перевозках и выделит на это астрономическую сумму

21 ноября 2019 в 10:45

Росатом планирует захватить лидерство в морских перевозках и выделит на это астрономическую сумму

На реализацию проекта Государственная корпорация «Росатом» готова потратить семь миллиардов долларов. Компания хочет захватить мировое лидерство в морских перевозках.

Амбициозные планы госкорпорации по вхождению в новый для нее бизнес морских перевозок изложены в презентации для банков, с которой ознакомилось издание, подлинность данных подтвердили два банкира и человек, близкий к одной из структур «Росатома».

Читайте также: Ракета Маска взорвалась во время испытаний (видео)

«Росатом» собирается стать одним из 15 крупнейших морских перевозчиков в мире, ставится цель в презентации. Он планирует доставлять грузы из Юго-Восточной Азии в Европу по Северному морскому пути, перехватив часть грузов с южного пути — из Азии в Европу через Тихий и Индийский океаны, Суэцкий канал, Средиземное море и Гибралтарский пролив. Грузопоток южного пути составляет примерно 1 млрд тонн в год, в том числе 570 млн тонн контейнерных грузов, говорится в презентации, «Росатом» рассчитывает на 72 млн тонн грузов в год, в основном контейнерных — 43 млн тонн.

Используя Северный морской путь, можно на 10-32% сократить время в пути из крупнейших азиатских портов (Гонконг, Шанхай, Йокогама, Пусан, Тяньцзинь) в главные европейские гавани (Роттердам, Копенгаген, Гавр, Саутгемптон, Гамбург), рассчитывает «Росатом». Если госкорпорации удастся выполнить планы, то в контейнерном сегменте она догонит мирового лидера — датскую Maersk, которая в 2018 году перевезла 40-43 млн тонн контейнерных грузов. Доставлять грузы Северным морским путем действительно намного быстрее, чем южным, согласен гендиректор агентства Infoline-аналитика Михаил Бурмистров, но экономия в деньгах «будет частично съедаться из-за дорогих ледокольных услуг», к тому же в ледовых условиях сроки могут непредсказуемо меняться.

«Росатом» занимается добычей и обогащением урана, строительством и эксплуатацией атомных электростанций, его дочернее ФГУП «Атомфлот» — единственный в России заказчик и эксплуатант атомных ледоколов. Сейчас госкорпорация перевозками не занимается, ее ледоколы лишь проводят суда по Севморпути. В 2018 году она провела 331 судно суммарной вместимостью 12,7 млн тонн.

«Росатом» серьезно настроен реализовать проект. Морские перевозки он хочет запустить уже в 2020 году, к 2023 году довести выручку от них примерно до $700 млн в год, к 2025 году — до $4 млрд, а с 2026 года выйти на пиковое значение в $5,6 млрд, говорится в презентации. Это лишь вдвое меньше выручки всего гражданского дивизиона госкорпорации в 2018 году — 770 млрд руб. Выручка «Росатома» от производства атомных вооружений не раскрывается, Промсвязьбанк оценивает ее примерно в 240 млрд руб. за 2018 год.

Напомним, что на Марсе нашли жизнь: шокирующие подробности